由艾伯特Mroz
大众,“人民的汽车”,那么数百万以半个多世纪有它的起源在纳粹德国。费迪南德保时捷博士设计了大众,不得不与别人分享这个概念阿道夫·希特勒。虽然大众可能首先被用作民用休闲车,很快就变成了三个基本军事迭代:的Kommandeurswagen(指挥官的车),Kubelwagen(桶车),和Schwimmwagen(两栖车)。大众的转变为军用车辆快速蜕变保时捷没有控制。
Kleinauto进化
德国的原始概念Kleinauto(小型车)是在一定程度上反应的巨大成功福特福特t型车德国摩托车公司NSU决定冒险进入小型车的业务,雇佣了保时捷设计这样的一辆车。原型被称为1932年32型,和众多原型之前只有一个实际的大众进入连续生产。保时捷在汽车设计上都有大量的经验。出生在捷克共和国和教育,他的导师是汉斯Ledwinka,设计师早期的发动机后置风冷Tatra。保时捷相信Ledwinka的设计。1900年,25岁的他显示Lohner-Porsche-Electrochaise,由电动机供电,在巴黎世界博览会引起了轰动
1905年,保时捷设计加入了Austro-Daimler公司和他第一次赛车,Prince-Heinrich-Wagen。通过赛车设计,保时捷早就意识到空气动力学的重要性,这影响了他的大部分后来的汽车设计。通过测试帮助他为Auto-Union创建成功的赛车。1929年开始自己的设计公司,保时捷为戴姆勒-奔驰工作,帮助开发著名的党卫军,构造论和其他奔驰车型。
希特勒掌权后,保时捷宣布了他的一个小的概念,廉价的汽车在1933年柏林汽车展。在车展上,希特勒德国承诺将为一个真正机动的国家。保时捷和希特勒在1934年5月开会讨论“人民的汽车的计划。“保时捷概述了规格他所想要的。汽车会有一个一升位移风冷发动机,生产大约25-brake马力在3500 RPM,体重不足1500磅,四轮独立悬架达到最高时速每小时100公里。希特勒说规格根据自己的愿景:车是四座,每7公升的汽油,100公里,保持每小时100公里。保时捷提出汽车定价在1550马克(620美元(以1934年的汇率)。
希特勒900年是大众的价格有限,给保时捷只有10个月来构建一个原型。击败其他提议,保时捷和他的设计团队开始建造三个原型车库斯图加特附近的家中。希特勒不耐烦地监控进展,然后发现保时捷是捷克公民。沮丧,他很快地解决政治问题,正式将保时捷的国籍。
第一个大众原型
三个原型,完成23个月,成功从一开始,一旦前面扭杆悬挂“调试”扭曲酒吧更强和更灵活。保时捷,与他的设计团队,包括他的儿子渡船,访问美国观察福特,雪佛兰,奥兹莫比尔是大规模生产自己的汽车。希特勒鼓励保时捷去跨大西洋旅行,以为他会得到亨利·福特。早些时候监禁期间,希特勒读福特的传记在写自己的名字我的奋斗,他相信他知道福特的同情。
大众的道路测试原型开始于1936年10月。首先,尝试了不同电机的设计,包括两冲程和双缸版本,直到保时捷停在“拳击手”四缸,四冲程设计。拳击手设计的实质是,所有气缸都安排在一个平面银行所有曲柄臂放在一个平面上。fan-assisted、风冷设计几乎是免疫过热和冻结,与液体冷却的引擎。各种组件的简单性和可访问性是另一个优势。大众使用的底盘和悬挂一个基本持平的平台和一个中央管支柱连杆和手制动拉索的转变。大众汽车的悬架由曲柄连杆前和swing后轮轴,与车轮单独暂停。而不是通常的叶或螺旋弹簧,扭力酒吧使用的大众,一个革命性的概念。
相对成功的三个大众的原型是一个小成就相比,数百万的大规模生产这种汽车的目标。希特勒,誓言要恢复正常福特在美国,变得激动了他所谓的行业的拖延。1937年2月28日,他的讲话中警告说,如果私营企业不能建立这样的一辆车,将不再保持私营企业。这些表演预示着将面临大众公司在很短的时间内。
“人民的汽车”背后的政治
在1937年的柏林汽车展,希特勒参观了展览,展出最新的汽车成就,其中小欧宝P-4,卖1450马克。希特勒听欧宝解释说,这是他的版本的大众,元首的愤怒地愤然离席,警告说,决不允许私营企业进入小型车市场在竞争的基础上。大众汽车是希特勒的后代,除了保时捷和他的团队有一只手在其种植。希特勒是使用“人民的汽车”最大的政治优势。纳粹军官组成了一个名为法理社会的新公司苏珥Vorbereitung des大众,由德国劳动面前。现在保时捷,他的手不再联系财务,全身心地投入到这个项目专门的工程师和他是商人。附近的一个小工厂成立于Zuffenhausen斯图加特和30生产原型。很快另一个38建成。以来在欧洲很少有人完全了解汽车大规模生产的工业科学的规模,希特勒希望,保时捷和他的团队回到美国招募工程师和高管和购买更多的设备。
与此同时,德国劳动前设计了一个方案,工人可以提前买一辆大众。通过快乐通过卡夫的军队Freude教授(强度)组织赞助的所有运动,旅游、娱乐、休闲活动为产业工人,钱在礼物的基础上收集。在第二次世界大战开始于9必威体育娱乐平台月1日德国入侵波兰1939年,总共有210 KdF大众轿车已经建立。只有两个原型单位军事版本。其余的KdF轿车被分配给军官为私人汽车的使用。希特勒考虑到第一个可转换甲虫建于1938年。车辆的照片发表在德阿德勒。
使大众军事化
Kubelwagen(桶车)的想法源于一个会议1月17日,1938年,SS-Fahrbereitschaft大众之间的主任,主任Heereswaffenamt(陆军武器办公室),和其他官员。会议的目的是看看KdF大众可以变成了军用车辆。另一个会议9天之后给了保时捷公司自由如何实现这样的设计。直到1938年11月开始的第一Kubelwagen显示。最初的后轮驱动原型被称为62型标准衡量)四轮驱动相比,four-wheel-steer军事人员的车。新的设计是会见了批准,除了金属板,过于“civilian-looking。“进一步测试也有利,尸体被重新设计。与KdF轿车相比,更大的轮胎使用,后面跟踪被扩大,地面间隙增加。
除了金属板的设计,第一个军事需求Kubelwagen是它能够运行在每小时2.5英里的第一档,一名德国士兵的步行速度与背包。标准KdF-wagen第一档的巡航速度是两次,约8公里或5英里。起初使用变速驱动桥齿轮比率较低,但这还不够,所以采用另一种方法。通过使用一个减速齿轮的每一个摆动轴,实现正确的速度。它也创造了更多的扭矩和为大众提供了更高的离地间隙底盘“独立”,这将成为一个多才多艺的各种应用程序的平台。之后,这个减速齿轮用于大众巴士和货车。
保时捷团队不情愿地重新设计了大众的新军事角色,而无需重新设计卷,除了增加发动机排量1.13升,获得24.5必和必拓。1940年与戴姆勒-奔驰一个顾问合同到期的时候,保时捷公司推荐本篇进入水箱设计,和保时捷很快就会发现自己的装甲的佣金。同时,元首推动军队适应大众的。与82型Kubelwagen越野能力提高了,把天车——与齿轮齿轮减速。使用更大的越野轮胎和地面间隙增加一次。两Kubelwagen原型由1939年12月在柏林Ambi-Budd尸体。在验收作为官方军用车辆,Kubelwagen收到勒PKW-K1 82型的官方名称。
大众的战时的演进
巨大的沃尔夫斯堡工厂,新建“力量通过快乐小镇,”1940年转换建立战争物资。大部分地区变成了维修店的容克地主Ju88轰炸机。此外,大量的矿山生产,以及宝马飞机引擎。战争的结束,与它们炸弹火箭也聚集在那里。生产的“应急替代战争”人的车,Kubelwagen,德国保时捷版本的吉普车,也一路走高。这个设计是完全独立于四轮驱动汽车,德国Heereswaffenamt建造,这是昂贵得多比Kubelwagen。1940年1月,另一个版本的KdF, 4×4 86型,提出了通过比较在Eisenach测试。然而,只有两辆原型类型的有86人。4×4继续为87型。
Kubelwagen被开发,7月1日,1940年,保时捷公司承建,三种不同两栖越野车辆原型200000马克的总和。结果,称为Schwimmwagen,于128年指定的类型。第一个原型是基于82型Kubelwagen大门焊接关闭。整个身体是密封不透水的,和一个螺旋桨,折叠与从发动机曲柄轴延伸Schwimmwagen穿过水。128型使用相同的1.13升引擎和其他军事版本。能在平静的水面10公里,和平静的水是必要的,因为一体化的设计能够很容易淹没在最小的醒来或波浪。
因为纳粹层次缺乏快速决策、生产Kubelwagen陷入僵局直到1940年初,当其他比较道路测试证明了Kubelwagen在许多方面优于单车辆,成本更低。战争开始后的一年多,生产的Kubelwagen最后随之而来。大众与四轮驱动被称为87型轿车。87型的跑步装备用于Schwimmwagen 128型和166型。使用的所有大众四驱车1131 - cc Kubelwagen底盘和引擎。
1940年12月初,党卫军和保时捷团队商量。军队想要一个小的装甲车,12月22日被授予合同。1941年1月14日,合同类型823辆装甲Kubelwagen作了修改,以消除称为821型装甲和创建另一个版本,这是成为一名电台的车。另一个版本,救护车,被称为822型。模型的原型是建于1941年。
另外两个基于82型Kubelwagen迭代是一个智能汽车和修理汽车。此外,也有版本与铁路车轮和其他专用设备,但这些作为一次性建成或在非常小的数字。大众平台证明自己是有效的,便宜的,最重要的是,用途极其广泛。尤其适合越野沙漠条件,和大约一半的车辆生产都非常有效地使用隆美尔将军的非洲军团。“热带”版本包括Kronprinz气球轮胎没有纵向踏板陷阱沙子和土,特殊的空气过滤器以及第二个油箱,用于饮用水,但用于汽油双范围地区加油是一个巨大的问题。
在沙漠中,大众远远优于重盟军车辆如水冷发动机过热和卡车在沙地上陷入困境。大众是非常有效的在北非,几十年后这种能力又证明了的形式“车”和“巴哈bug”同样恶劣的沙漠条件下用于专业赛车。与部分轮胎放气后,快速的牵引,发动机后置车辆在越野令人印象深刻的各种条件,包括冰雪遇到了在俄罗斯的入侵。严寒风冷发动机的表现更好。问题是只有很少的车辆。
从1940年到1943年,共有630名KdF指定类型的轿车也建立在沃尔夫斯堡60。这些“民用”(即。pre-Kubelwagen)底盘和使用986 - cc略小的引擎。一辆救护车版本于67年指定的类型。一次性的版本包括一辆皮卡和交付。还建造了564 87型轿车,后者的4×4 Kubelwagen底盘。其他一次性的变化包括一个盒子范(81型)和开放的卡车(825型)。
类型82 e甲虫,像82 Kubelwagen类型,有额外的齿轮减速机在每个后轮和使用大5.25×16越野轮胎。这些甲虫在哑光黑漆,涂的国防军与棕褐色或伪装的颜色。交付给党卫军,这些被称为类型92 SS和包括步枪架等物品在内地的后方,一个bracket-held冲锋枪在正确的内部,从杂物箱里滑盖的办公桌,急救箱。
大约在同一时间作为党卫军组织下令Kubelwagens,本篇订购了100 128 Schwimmwagens类型。这些都是彻底的测试和保时捷公司给出了一个广泛的合同建造两栖越野车。Schwimmwagen的另一个版本,138年下降,但166型和177型计划生产。后者指定是五速变速驱动桥,从未进入生产。14276年战争结束,Schwimmwagens建成,几乎所有聚集在沃尔夫斯堡工厂所提供的身体Ambi-Budd从柏林。百分之六十六的Schwimmwagens 166型,这是比128型更小、更轻。大多数人提供给党卫军分歧后,166型在1942年进入生产。推进单位用于跨越国家的军官,福特的河流,被水和实施侦察,但许多军官作为平台用于鸭射击。
探险的大众到阿富汗
操作的一个不同寻常的影院大众二战期间在服务办公室的殖民政策。必威体育娱乐平台这种德国军事部分发送82 E大众Kubelwagen,随着供应卡车,1942年6月访问阿富汗。汽车是专门为这次旅行做好了准备。他们在高光泽完成光油漆和铬保险杠和门把手,防止沙尘暴和氧化的表面上。他们也有辅助通风口通风前挡风玻璃,以及额外的百叶窗之间的舱壁内部和引擎更好的冷却。特殊的空气过滤器和越野轮胎设备的一部分。殖民政策的办公室想与这些类型的车辆装备民事政府。
开始在柏林,列驶过德累斯顿、布拉格、维也纳、布达佩斯,布加勒斯特,康斯坦萨在黑海。然后他们被加载到一个罗马尼亚的货船。海上航行从伊斯坦布尔到特拉布宗后,车辆到达德黑兰,然后被迫到阿富汗边境。外交部长约阿希姆·冯·里宾特洛甫坚持阿富汗政府与德国合作对抗英军在地中海东部和印度。当伊朗,在德国,被英国和俄罗斯军队占领,订单被破坏大众,这样他们不会落入盟军手中。
的Kettenlaufwerk
另一个蜕变的大众半履带车的形式。保时捷公司着手建立大众汽车“人民拖拉机”与本系列最后151 - 1半履带车类型。它也被称为Kettenlaufwerk和成功应用在少量的非洲军团和俄罗斯。再次使用大众平台,151 - 1有三个等直径两侧驱动轮驱动履带。前轮的圆盘式仅用于指导标准,几乎所有的半履带车。它被用作运兵车和牵引拖拉机。
战后大众
沃尔夫斯堡工厂被盟军轰炸严重受损,但是从1945年5月到1946年底,有限的生产继续剩下的部分。根据英国军事消息来源,在此期间至少1785大众甲虫建成,977年KdF甲虫身体和Kubelwagen底盘。剩饭Kubelwagens也组装工厂重建时在英国主要伊凡赫斯特。至少有10个不同的甲虫Kubelwagen新名称和至少四个。Ambi-Budd柏林工厂,现在位于俄罗斯部门(很快将成为东德的一部分),Schwimmwagen Kubelwagen尸体被压,被摧毁,所以没有额外的车辆与这些尸体被组装在1946年之后。1947年,平民大众甲壳虫生产恢复。它本质上是同一类型60战前的配置。
在战争结束之后,费迪南德保时捷被法国军队和犯有战争罪。然而,他被发现不亲自负责使用奴隶劳动,并通过他的家人的努力他被释放。他和他的儿子随后完成了保时捷跑车的发展,第一次被构建为一个原型在战争之前。第一批五十台建在奥地利,1948年之后,保时捷的斯图加特厂于1950年开始建设保时捷356。
二战的大众Kubelwagen复活在1960年代末和1970年代初的形式大众”的事,“指定Kubel 181。首次使用的德国军事和科技开发的Hilfswerke,邮政系统,消防部门,边境巡逻,获得少量的流行在美国组装在墨西哥城附近的普埃布拉大众工厂。
虽然大众在军事伪装被建在相对较小的数字,他们在第二次世界大战中有很明显的影响,证明原始设计的多功能性。必威体育娱乐平台由于大众的政治,是充分利用和从未达到美国吉普车的普遍接受。不过,一旦战争结束,平民,发动机后置,气冷式大众是一个伟大的成功的另一个世纪,组装和出口世界各地。
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